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2. Ajuster la position du frein de blocage jusqu’à
ce que le sabot entre à 3/16" dans le pneu
lorsqu’engagé.
3. Resserrer fermement les vis à six pans creux.
4. Engager le frein de blocage et pousser sur le
fauteuil afin de déterminer si le frein réussit à
maintenir le fauteuil.
5. Répéter ces procédures jusqu’à ce que le frein
de blocage réussisse à maintenir le fauteuil.
6. Répéter les procédures pour l’autre côté.
DESSIN 5 - AJUSTEMENT DES
ANTI-BASCULANTS SI LA HAUTEUR DE LA
ROUE ARRIÈRE A ÉTÉ CHANGÉE
AJUSTEMENT DES ANTI-BASCULANTS SI
LA HAUTEUR DE LA ROUE ARRIÈRE A
ÉTÉ CHANGÉE (DESSIN 5)
NOTE: Si la grandeur de la roue arrière est
changée, les anti-basculants doivent être
ajustés afin de maintenir un dégagement au sol
de 1-1/2 à 2".
1. Enfoncer les boutons à ressort sur l’anti-
basculant et l’insérer dans le châssis arrière pour
obtenir un dégagement au sol de 1-1/2” à 2".
MISE EN GARDE
Les anti-basculants DOIVENT être bien
engagés et les boutons à ressort doivent faire
saillie dans les trous d’ajustement.
2. Vérifier pour s’assurer que les boutons soient
bien engagés dans les trous et qu’un
dégagement au sol de 1-1/2” à 2" est maintenu.
Châssis du fauteuil
Anti-basculant
Bouton à
ressort
Choisir une (1) des trois
(3) positions pour
maintenir un dégagement
au sol de
1-1/2
” à 2"
DESSIN 3 - AJUSTEMENT DES FREINS DE
BLOCAGE
NOTE: La procédure
d’ajustement est la
même pour TOUTES
les grandeurs de
roues arrière.
Le sabot de frein
entre dans le pneu
à 3/16-pouce
ANTI-BASCULANTS (DESSIN 4)
NOTE: Un dégagement au sol de 1-1/2 à 2" doit
être maintenu en tout temps.
1. Retirer les anti-basculants de l’emballage.
MISE EN GARDE
Les anti-basculants DOIVENT être bien
engagés et les boutons à ressort doivent faire
saillie dans les trous d’ajustement.
2. Enfoncer les boutons à ressort et insérer l’anti-
basculant dans le châssis arrière jusqu’à ce que
les boutons s’enclenchent.
Anti-basculant
Châssis du
fauteuil
Boutons à
ressort
DESSIN 4 - ANTI-BASCULANTS
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FREINS DE BLOCAGE /ANTI-BASCULANTS PROCÉDURE 7