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052124 Rev. D
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FRANÇAIS
P. ÉCARTEMENT DES ROUES ARRIÈRE
Vous pouvez mesurer l'écartement entre les roues arrière en mesurant l’écart entre la partie supérieure
des roues arrière et les tiges de dossier (illustré en tant que dimension X ). Plage d'usine disponible :
0,75 po à 1,75 po. Choisissez le réglage le plus large pour obtenir un dégagement de roues adéquat
lorsque l'option Accoudoir à hauteur réglable est utilisée.
REMARQUE - Lorsque vous réglez l'écartement des roues arrière, ne réglez qu'un seul côté du fauteuil à la
fois. Desserrer les deux côtés dérèglerait le pincement des roues.
Les encarts de carrossage (E) pénètrent et sortent du support d’essieu (F) pour pouvoir régler l'écarte-
ment des roues arrière. Desserrez les vis du côté gauche du fauteuil (G). Faites glisser l'encart de car-
rossage vers l’intérieur ou l'extérieur pour établir l'écartement des roues requis. Appliquez un couple de
serrage de 144 po/lb (16,3 Nm). Recommencez la même procédure pour le côté droit du fauteuil, en
faisant correspondre l'écartement des roues à celui du côté gauche. Vérifiez que le réglage du pincement
des roues est le même (consultez la section O-4 : Réglage du pincement des roues sur zéro).
Réglage de l'écrou d'essieu de roue arrière
Le fauteuil roulant fonctionne parfaitement si les manchons d'essieu sont resserrés.
a. Pour régler l'essieu, utilisez une clé de 3/4 po pour faire tourner l'extérieur des écrous de réglage
(F).
b. Vous aurez aussi besoin d'une clé d'1/2 po pour installer les roulements à billes sur l’autre
extrémité de l'essieu et pour empêcher ce dernier de tourner.
c. Faites tourner l'écrou d'essieu externe dans le sens inverse des aiguilles de montre pour le resser-
rer.
d. Le jeu ne doit pas dépasser les 10 000e de pouce (0,010 po) (Consultez la section B : Réglage de
l'écrou d'essieu de roue arrière).
Q. FREINS
Les fauteuils roulants Quickie GTX à repose-pieds pivotants et Quickie GTX à repose-pieds fixes sont
équipés d'un des cinq types de freins offerts. Les freins sont installés en usine à moins d'une requête spé-
ciale du client.
Lorsque vous réglez les freins, utilisez un couple de serrage de 100 po/lb.
1. Réglage des freins à une main/unilatéral , montage haut Pousser-pour-ver-
rouiller ou Tirer-pour-verrouiller
a. À l'aide d'une clé Allen de 5 mm, faites tourner une des vis de la pince d'un quart de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
b. Recommencez la même procédure avec la deuxième vis.
c. Desserrez les vis une après l'autre (deux tours chacune) jusqu'à ce que vous puissiez les retirer.
d. Faites glisser la pince vers la roue arrière jusqu'à ce que le frein s’emboîte dans le pneu et
empêche la roue de bouger lorsqu’il est verrouillé.
e. Uilisez un couple de serrage de 144 po/lb (16,3 Nm).
2. Freins de type « Ergo Scissor » ou freins de type « Short Throw Scissor »
À l'aide d'une clé Allen de 5 mm, desserrez les vis (B) situées en haut de chaque pince. Faites glisser la
pince vers la roue arrière jusqu'à ce qu’elle s'emboîte dans la roue et l’empêche de bouger lorsqu’elle est
verrouillée. Réglez l'angle. Appliquez un couple de serrage de de 144 po/lb. (16,3 Nm).
REMARQUE - la pince et le frein devront éventuellement être tournés pour dégager le montant de l'armature.
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3433
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X
égal
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B
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G
E