Filter
Top Products
932213 Rev. C
42
FRANÇAIS
VII.
asseyez sur le fauteuil ou que vous le quittez.
3. Une pression de pneu arrière trop basse peut faire glisser le
dispositif de blocage correspondant et faire tourner la roue
lorsque vous ne vous y attendez pas.
4.
Assurez-vous que les bras du dispositif s'enfoncent d'au
moins 0,31 cm (1/8 pouce) dans les pneus une fois serrés.
Sans ce réglage, il se peut que les dispositifs de blocage ne
fonctionnent pas.
Si vous n'observez pas ces avertissements, votre fauteuil peut être endommagé,
une chute, un basculement ou une perte de contrôle peut se produire et l'util-
isateur / utilisatrice ou d'autres personnes peuvent être gravement blessés.
T. SIÈGES MODIFIÉS
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un siège non approuvé par Sunrise peut
modifier le centre d'équilibre de ce fauteuil et le faire
basculer.
1. Ne changez pas le siège de votre fauteuil AVANT d'avoir
consulté votre fournisseur agréé.
2. L'utilisation d'un siège non approuvé par Sunrise peut affecter
le mécanisme de pliage de ce fauteuil.
3. Il est interdit d'utiliser un siège non fourni par Sunrise lors
d'un transport.
Si vous n'observez pas ces avertissements, votre fauteuil peut être endommagé,
une chute, un basculement ou une perte de contrôle peut se produire et l'util-
isateur / utilisatrice ou d'autres personnes peuvent être gravement blessés.
U. TUBES ANTI-BASCULEMENT (en option)
(fauteuil manuel uniquement)
AVERTISSEMENT
Dans la plupart des situations, les tubes anti-bascule-
ment servent à empêcher votre fauteuil de basculer en
arrière.
1. Sunrise vous conseille d’utiliser des tubes anti-basculement :
a. À MOINS que vous n’ayez de l'expérience quant à l'utili-
sation de ce fauteuil et que vous soyez certain(e) de ne
pas basculer.
b. À chaque fois que vous modifiez ou réglez votre fauteuil.
La modification peut faciliter un basculement en arrière.
Utilisez les dispositifs anti-basculement jusqu'à ce vous
vous soyez habitué(e) à ce nouveau réglage, et que vous
soyez certain(e) de ne pas basculer.
2. Lorsqu'ils sont bloqués (dans la position « correcte »), les
tubes anti-basculement devraient être situés ENTRE 3,81 cm
et 5,08 cm (1,5 po et 2 pouces) au-dessus du sol.
a.
S'ils sont réglés trop HAUT, il est possible qu'ils n'em-
pêchent pas un basculement.
b. S'ils sont réglés trop BAS, ils peuvent « s'accrocher » aux
obstacles courants lors d’une utilisation normale. Dans ce
cas, vous risquez de tomber ou votre fauteuil risque de
basculer.
3.
Gardez les tubes anti-basculement verrouillés, À MOINS
QUE :
a.
V
ous ayez quelqu'un pour vous aider ; ou
b.
V
ous ne pouviez monter ou descendre un trottoir ou
franchir un obstacle en toute sécurité, sans les utiliser.
Dans ce cas, assurez-vous que les tubes anti-basculement
sont relevés et rangés.
7. Attachez les dispositifs de retenue de l'utilisateur en respec-
tant les instructions du fabricant et la norme SAE J2249 .
Q-REMARQUE - Pour obtenir un exemplaire de la norme SAE J2249
sur les systèmes d’attache du fauteuil roulant et de retenue de l’oc-
cupant pour véhicules a moteur, contactez : SAE International - 400
Commonwealth Drive - Warrendale, PA 15096 - 412.776.4970
Si vous n'observez pas ces avertissements, votre fauteuil peut être endommagé,
une chute, un basculement ou une perte de contrôle peut se produire et l'util-
isateur / utilisatrice ou d'autres personnes peuvent être gravement blessés.
R. OPTIONS DE TRANSPORT
AVERTISSEMENT
1. N’utilisez que des systèmes
WTORS (systèmes d'attache
du fauteuil roulant et de
retenue de l'occupant) con-
formes aux pratiques recom-
mandées de la norme SAE
J2249 sur les systèmes d’at-
tache du fauteuil roulant et de
retenue de l’occupant pour
véhicules a moteur. N'utilisez
pas d’autres systèmes
WTORS conçus uniquement
en fonction de la structure du
fauteuil roulant pour transfér-
er les systèmes de retenue de
l’utilisateur au véhicule.
2. Ce fauteuil roulant a été testé
de manière dynamique en le
plaçant dans le sens de la
marche afin de déterminer sa
résistance à un choc frontal de 48 km heures. Le fauteuil
roulant doit être placé dans le sens de la marche durant le
transport.
3. Afin d’éviter que les occupants du véhicule ne se blessent, les
accessoires montés sur le fauteuil roulant, tels les plateaux ou
l'équipement respiratoire, doivent être enlevés et fixés
séparément.
4. Les dispositifs de soutien de la posture et de positionnement
ne peuvent servir à retenir l'utilisateur.
5.
Ne modifiez jamais les pièces ou les composants de l'arma
-
ture du fauteuil roulant et ne les substituez jamais par
d’autres pièces, composants ou siège.
6. Un arrêt soudain du véhicule ou une collision peut endom-
mager la structure du fauteuil roulant. Si votre fauteuil subit
un tel accident, il doit être remplacé.
S. DISPOSITIFS DE BLOCAGE DES ROUES
ARRIÈRE
AVERTISSEMENT
Les dispositifs de blocage des roues arrière NE sont PAS
conçus pour ralentir ou arrêter un fauteuil roulant en mou-
vement. Ne les utilisez que pour empêcher les roues arrière
de rouler lorsque votre fauteuil est à l'arrêt complet.
1.
NE vous servez JAMAIS des dispositifs de blocage des roues
arrière pour essayer de ralentir ou d'immobiliser votre fau-
teuil lorsqu'il est en mouvement. Cela peut faire tourner le
fauteuil et le rendre impossible à manœuvrer
.
2. Pour empêcher les roues arrière de rouler, serrez toujours
les deux dispositifs de blocage arrière lorsque vous vous
Point d'arrimage avant
Point d'arrimage
arrière