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TERMINACION DE LA INSTALACION
Notará que hay (4) cables
adicionales que salen
directamente de la salida de
goma para cables del módulo de
control de la sirena, los que no
forman parte del arnés princi-
pal. Estos cables se usan para
adaptar la instalación a las
necesidades personales y son
necesarios en algunos vehículos.
1. Cable fino NEGRO
Este es el cable de la antena
para el receptor que está
incorporado en el módulo de
control de la sirena. Extienda
completamente este cable y
colóquelo lo más alto posible
en el compartimiento del motor
para lograr una distancia máxima
para el transmisor.
2. Cable en bucle AZUL
Este cable sale de la salida de
goma y vuelve inmediatamente a
la misma.
El módulo de control de la
sirena viene de fábrica
programado para ser activado
verbalmente. Si desea eliminar
la respuesta vocal del sistema
(sustituya la palabra “ARMED”
con un solo “pitido” - reemplace
la palabra “DISARMED” por dos
“pitidos” - cambie la palabra
“INTRUSION” por cuatro
“pitidos”), simplemente corte
este bucle del cable azul y
aisle individualmente ambos
lados con cinta electro
aislante.
NOTA: El mensaje de voz “ATTEN-
TION INTRUSION” durante el ciclo
de alarma de 60 segundos siempre
estará activo. No hay forma de
eliminar este mensaje vocal.
3. Cable en bucle BLANCO
Este cable sale de la salida de
goma y vuelve inmediatamente a
la misma.
Tres minutos después de haber
activado la alarma, el circuito
de detección de voltaje se
activa. Esta detección de
voltaje controla el nivel de
voltaje del vehículo y cuando
nota un cambio (por ejemplo,
una puerta se abre y las luces
interiores se encienden), se
prende la alarma.
Muchos vehículos traen un
ventilador refrigerador
electrónico, que
automáticamente se enciende
después de que se apaga el
vehículo. Si este ventilador se
enciende poco después de que se
ha activado la alarma, el sistema
no se comenzará a funcionar
debido al retardo de tres
minutos.
Si su vehículo no tiene un
ventilador refrigerador
electrónico que se encienda
después de que se apaga el
vehículo, puede optar por pasar
por alto el retardo de activación
de tres minutos del circuito
detector de voltaje. El sistema
puede modificarse para que a
los seis segundos después de la
activación, se active el
circuito detector de voltaje.
El retardo de tres minutos
puede eliminarse cortando el
bucle del cable BLANCO. Después
de cortar este bucle del cable
BLANCO, aisle individualmente
ambos extremos del cable con
cinta electroaislante.
No corte este bucle si el
vehículo está equipado con un
ventilado refrigerador
electrónico, dado que podrá
producirse falsas alarmas.
4. Cable en bucle VERDE
Este cable sale de la salida de
goma y vuelve inmediatamente a
la misma.
Al corta este cable se eliminará
la función de detección de
voltaje de la alarma. Cuando se
corta este cable, al abrir las
puertas no se encenderá el
sistema. Este cable en bucle
deberá cortarse únicamente si
desea proteger el vehículo con-
tra golpes abruptos contra los
paneles de vidrio o chapa, pero
no quiere que la alarma se
encienda al abrir una puerta.
AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD
DEL DETECTOR DE CHOQUE
El propósito de un detector de
choque es “detectar” los
impactos fuertes sobre los
paneles de vidrio y chapa del
vehículo, pero no prestar
atención alguna a los golpes
suaves que sufra el vehículo.
Esta alarma está programada
para indicar estos impactos de
dos maneras.
Un golpe más suave hará que la
alarma emita una serie de sonidos
en forma de “pitidos” cortos,
advirtiendo a la persona que
trate de forzar el vehículo que
deje de hacerlo de inmediato.
Un golpe más fuerte hará que la
alarma suene durante todo el
ciclo de 60 segundos,
informándole que se ha producido
un intento serio de forzar el
vehículo.
IMPORTANTE: Al fijar la
sensibilidad del detector de
choque en un nivel muy alto se
producirán falsas alarmas. Se
requiere bastante fuerza para
romper el vidrio de un automóvil
y el detector de choque debe
ajustarse en forma acorde.
Antes de proceder con el ajuste,
asegúrese de que todos los
tornillos que sujetan el módulo
de control de la sirena al
soporte y que fijan el soporte
en el vehículo, estén bien
apretados.
OPERACION DEL SISTEMA
En esta sección se describe la
operación del sistema de acuerdo
con los mensajes de voz que
están programados en el módulo
de control de la sirena. Los
tonos de pitidos equivalentes
se indican entre paréntesis
para aquellos usuarios que han
desactivado la voz (véase las
indicaciones para el cable en
bucle azul).
1. Activación del sistema
A.Salga del vehículo y cierre
y trabe todas las puertas.
B. Apriete y suelte el botón
de activación más grande del
transmisor de llavero. El
sistema responderá con el
mensaje “ARMED” (un solo pitido)
C. El L.E.D. rojo montado en
el tablero de instrumentos
comenzará destellar y después
