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MONTAGE - 2
E
OPÉRATION
Pose du chariot
• Poser la tige filetée sur le chariot avec une rondelle-
frein et des écrous, comme il est illustré.
• Comme butée temporaire, introduire un tournevis
dans le trou qui se trouve à l'avant du rail.
• Glisser le chariot sur le rail jusqu'à ce qu'il vienne en
butée contre le tournevis.
REMARQUE : Si le chariot vient se heurter contre un
écrou quelconque du rail en T, les vis et les écrous
ont été posés du mauvais côté; les repositionner.
Revoir la montage 1
RE
opération.
MONTAGE - 3
E
OPÉRATION
Fixation du rail en T au moteur
• Poser l'ouvre-porte sur une des boîtes d'emballage
pour ne pas endommager son boîtier. Pour plus de
commodités, mettre une cale sous le support de la
poulie du câble.
• Déposer les (2) vis à rondelle-frein de 5/16 po-18x12
pouces qui se trouvent sur le dessus de moteur.
• Aligner les trous de la section arrière du rail avec les
trous de moteur.
• Fixer le rail avec les (2) vis à rondelle-frein
précédemment déposées. Bien les serrer. N'utiliser
que ces vis! L'utilisation d'autres vis risque
d'endommager l'ouvre-porte.
• Insérer une vis hexagonale de 5/16 po-18 x 7/8 po dans
le trou de boulon de protection du couvercle pratiqué
dans le rail en T comme illustré. Serrer fermement à
l’aide d’une rondelle fendue de 5/16 po et d’un écrou.
REMARQUE : Cette vis empêche une course
excessive du chariot. Garder un minimum de 2 po entre
le chariot et cette vis en ajustant les limites de course
(voir page 28).
GRANDEUR RÉELLE DES FIXATIONS
Pour éviter des domages sérieux à l’ouvre-pore, utiliser
UNIQUEMENT les vis montées sur le dessus du moteur.
